About gearbox cvt proton
About gearbox cvt proton
Blog Article
Assalam, cite pasai CVT ni memang dah lumayan, saya beli FLX bulan 7, sebulan lepas tu kereta breakdown di atas jambatan menyebabkan jem 10km mengikut kata polis trafik yang bertugas dilokasi kejadian, lawak di hari raya 2011, saya phone Heart dan ikut nasihat yang diberikan iaitu mencabut bateri selama fifteen min dan pasang semula. Kete dihantar semula ke Glenmarie dan satu board baru ditukarkan.
Examine prices amongst different insurer suppliers and make use of the promo code 'PAULTAN10' any time you make your payment to save lots of by far the most on your automobile insurance coverage renewal in comparison with other competing expert services.
Semasa membuat clutch adaptation dan oil-levelling, pastikan juga kereta diletakkan di kawasan rata untuk mendapatkan ketegangan tali sawat (belt
Considerably has become reported with regard to the Proton Iriz‘s CVT – the overall consensus throughout the push drive celebration was that although The brand new vehicle shown gains in lots of areas, the Punch-sourced gearbox, by comparison, has by far the most room for improvement. Keep in mind, the gearbox in problem – an enhanced ‘CVT2+’ device in excess of the CVT2 found in the Saga FLX – is with no question Proton’s finest-accomplishing thus far. There has been continual improvement – the Iriz’s gearbox betters the Suprima S‘ device, which consequently bettered the Preve‘s, which bettered the Exora‘s. Nonetheless, with regards to linearity, response and refinement, it however falls shorter somewhat of other CVTs on the market. Proton is aware about this Achilles’ heel, and In keeping with Main specialized officer Abdul Rashid Musa, it really is “studying the likelihood” of switching to some CVT that utilizes a torque converter (like the CVT Employed in the Honda Metropolis/Jazz) instead of a start out-up clutch, to enhance pulling clear of rest, together with gasoline intake.
Survei Proton mendapati aduan pelanggan yang paling banyak diterima berkait dengan soal kebolehpercayaan transmisi CVT dan bukannya tahap kelancaran operasi.
Dalam tempoh kurang setahun lepas beli kereta, CVT kerap menyala walaupun buat servis di SC mengikut jadual.
. Tapi kali ni bengkel biasa pun dah pandai sikit berkaitan CVT ni. Waktu beritahu masalah ni, pekerja bengkel tu terus tekan brek. Bila tengok lampu brek tak menyala, dia suruh tukar yang baru. Masalah CVT pun selesai dengan hanya tukar brake bulb tu.
A. Rubberband impact is from CVT’s that existed thirty many years back, we utilize a steel belt so not relevant.
Nota: Pastikan anda sentiasa menggunakan minyak gearbox yang berkualiti tinggi dan mengikut jadual servis untuk Sila lihat... mengelakkan masalah pada masa hadapan. Jagalah gearbox anda sebelum mengalami kerosakan yang lebih teruk
What to do? use handbrake in stead of brake, by doing this we not change to neutral (we only browse standard brake signal not handbrake), use adequate trottle, this way the motor generates engough energy to close the clutch in a single transfer.
Minyak CVT pun pakcu tukar ikut jadual. Kemuncak masalah bila waktu generate, gear D tetiba bertukar jadi N. Bila dah N tu memang tak boleh gerak la.
2019 ini diberikan kotak equipment automatik empat kelajuan konvensional (4AT) yang dibekalkan oleh Hyundai (juga digunakan pada Kia Picanto) bagi menggantikan kotak gear CVT yang dibekalkan oleh Punch Powertrain pada design asal. Perbandingan kos servis ini kami buat berdasarkan jadual penyelenggaraan yang dikeluarkan oleh Proton sendiri, untuk tempoh lima-tahun atau one hundred,000 km. Jadual trsebut kami ambil dari laman Net rasmi Proton dan ia juga terdapat dalam aplikasi mudah alih MyProton, dan apa yang dipaparkan adalah berdasarkan apa yang disiarkan dalam laman Website pengeluar pada waktu artikel ini ditulis, serta harga sebenar mungkin boleh berubah.
Melalui temubual secara atas talian dengan Auto Programme Government, En. Adzrai Aziz bin Ibrahim menegaskan transmisi CVT dipilih kerana ia masih menawarkan penggunaan bahan api yang lebih efisyen dan berpatah balik ke transmisi 4 kelajuan automatik tidak akan membantu mereka mencapai concentrate on penggunaan bahan api yang dikehendaki bagi design Persona
Q. When in the traffic jam (even with a stage highway), really should we shift to N at every out there possibility? Or does frequent shifting forwards and backwards from D to N and again influence the lifespan on the CVT gearbox?